厦门车主西装定制价格表-厦门汽车装潢

2024-11-21 19:57:40

当运动与年轻出现在豪华D级车上试驾全新奥迪A8L

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2022年9月7日，星期三，中雨。伴随着飞机的降落，我来到了海上花园厦门，突然一想上次来好像还是小学的时候。接机人员早已在出口等候，进入停车场后两排整整齐齐的全新奥迪A8L格外显眼，强大的气势吸引了不少路人目光。伴随着司机师傅帮我拉开后车门，我坐上了老板位，那一刻我恍惚了，同时与全新奥迪A8L相处的两天也就此拉开帷幕。

在谈及这次试驾之前，我还是要先介绍一下全新奥迪A8L的售价，毕竟在我看来不说价格就聊车都是耍流氓。新车售价区间为82.98万-195.48万元，共4款动力可供选择，有关动力方面我将在下文详细讲解。当然，上面的售价并不包含顶级运动车型S8L与顶级豪华车型Horch创始人版。如此丰富的选择，足以满足不同消费者的需求与个性化选择，同时这种最稳定的黄金三角格局，再次拉高D级豪华车的天花板，重塑全新旗舰豪华产品矩阵。

重塑格局何谈容易

要说到奥迪A8的历史那还要追溯到1988年，那时候它还叫奥迪V8，这也是历史上第一款以发动机的结构形式命名的车型。而奥迪作为首批进入我国的豪华品牌，可以说是中国汽车工业几十年来的见证者，它也让国人知道了什么是豪华车。而时至今日，奥迪也带来了全新A8L，相较于两位老对手，已经大批量交付的全新梅赛德斯-奔驰S级与交付在即的宝马7系，我想奥迪A8L是时候迈出这一步了。而这次不仅是改变这么简单，全新奥迪A8L要重塑格局。何为格局？何又为重塑？格局就像棋盘上整齐的棋子，而重塑则是打破这种秩序，成大事者破格局，做人如是，造车如是！

重塑则从前脸开始，全新奥迪A8L采用了点阵式银翼进气格栅，经过全新的设计格栅上檐有所升高，而横向也更宽。同时，更加垂直的线条从侧面看新车无时无刻都处于昂首挺胸的姿态。而格栅内采用镀铬材料精致的“L”型小翼元素由中间向两侧延伸进行点缀，这一设计出现在全新奥迪A8L上并不突兀，而显得新车前脸造型更为年轻化。相比老款车型，新车少了一丝严肃，融入更多年轻与运动化元素，但绝不失自信与稳重。在经典中融入全新的思想，这可能就是顶级旗舰的美学感召吧，此外感性美学也绝不于此！

作为全世界最会玩灯的车企，全新奥迪A8L绝不会放过这次机会。全新的前大灯组，像开了眼角一样，“两颗炯炯有神的大眼睛“使得新车看起来更加精神，也更具视觉冲击力。造型好看是远远不够的，品牌还为新车大灯组搭载了DMD技术，每个大灯含有约130万个微镜，与奥迪数字灯光科技相辅相成。同时，设计师将哲学与数字化技术完美融合其中，彰显艺术气息。前格栅造型加上这样的前大灯组，不得不承认这套搭配更为大气。相较于全新宝马硕大到让人难以接受的进气格栅，我更中意于全新奥迪A8L的内敛。

来到全新奥迪A8L的车侧，依旧将成熟与稳重贯彻到底，极为流畅的线条干净利落，无需过多语言来描述，而这好像就是奥迪给人的感觉。而提高的腰线与机盖的缝隙完美衔接，这一点点的改变为新车又增加了一丝时尚感，这就是来自奥迪的细心。为了突显quattro基因，小宽体再好不过了。与其它后驱D级车相比，在quattro的加持下全新奥迪A8L显得更为四平八稳，这也更更符合我们国人的喜好。不过随着D级豪华车主年龄逐年降低，奥迪也首次将S-Line套件引入A8L车型上，供消费者选择，营造出更强的运动感。同时，车身共计11种车身配色，包括曼哈顿灰、极光蓝、苍穹蓝、耀夜绿四种全新颜色，让消费者有更多个性化选择也更具年轻属性。这两者的加入，打破了人们对于奥迪A8L“只有黑色”的固有思想。

一体贯穿式数字O LED尾灯作为标准配置，也成为全新奥迪A8L的一大亮点。分段式光带极具辨识度，完美契合车主大气的审美需求。可定制的尾灯形状加上多种交互灯语组合，为消费者带来了更多个性化与专属的选择，不过，最让我惊讶的还是近距离接近功能，当全新奥迪A8L处于静止状态下，只要有其它车辆靠近2米以内，新车分段式光带将被全部点亮，对后车进行警示。这让我想起非洲草原上雄狮发出的低吼，警告入侵者已经进入了我的地盘，你不要离我太近！

如果你非要我对外观进行一个总结，我想自信、尊贵、豪华、内敛、有教养等等，都可以用来形容全新奥迪A8L，不过这些词汇好像放在老款车型上也没问题，所以我必须为全新奥迪A8L加上运动与年轻，这就是重塑格局。见车如见人，以上所有词汇都适用于每一位车主们。现在从全新奥迪A8L上下来车主好像也不必非要西装革履，这也更符合新时代领袖的身份，他们更具上进心、更加朝气蓬勃！题外话，在这里也跟大家讲一个冷知识吧，在与设计师的攀谈中我得知以往的奥迪A8均是先设计标轴版本，再对其进行加长。这次他们确把这反过来了，先设计出A8L车型，再对其进行缩短打造出标轴版本，从这一点可以看出奥迪对中国市场的重视。

仪式感与细节自得人心

拉开全新奥迪A8L的车门，车身高度自动下降50mm，仪式感与细节就此开始。来到内饰，依旧保持稳重与简洁的设计。如假包换的实木饰条、干净利落的钢琴烤漆、搭配上真皮材质的包裹，一切显得井然有序。为了不打破内饰的美感，可隐藏式的出风口搭配上氛围灯，这都是奥迪的细心之处，悄悄的说我感觉这个出风口我就可以玩一整天了。而在这个时代科技感也是必不可少的，相比于全新梅赛德斯-奔驰S级超大的屏幕，我更中意由两块显示屏组成的MMI触控响应操作系统，并不需要超大的一体屏幕进行点缀，并无一丝多余的元素，这就是全新奥迪A8L的沉稳。MMI代替了大部分物理按键，但屏幕用震动反馈与驾驶者互动，这对我这种“Old School”爱车人极友好了。有趣的是，通过官方产品会我才知道，这种震动反馈并非屏幕后一颗马达那么简单，它是通过整块屏幕细微的左右横移制造出这种感觉。

对于一台豪华D级车，前排的舒适程度也不用多说，该有的配置全都有，让驾驶者拥有舒适的驾驶体验，同时就算副驾后排的座椅推到最前面也不会当到驾驶员的视线。车舱内也支持自然语音操作等其它智能科技功能，不过我今天并不想过多赘述了，我已经迫不及待想更你们分享后排的体验了！

坐进全新奥迪A8L的“老板位”，首先映入眼帘的是前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，哦天呐！不要说这种屏幕没用了，请记住这是仪式感！它可不是让你连接你那“可怜”的游戏机用的。不过，新增可以投屏功能让它的利用率大大提高。而后排空间问题是你最不用担心的事情，这也是一台豪华D级车的入门考试。而这远远不够，当我按下人们俗称的“老板键”，伴随着我座椅的移动、副驾开始缓慢向前移动、脚踏逐渐放下，直至半躺状态。我的天呐，这空间如果你想在里面打滚儿都可以。稍等，光有空间还是不够，搭配上多达8种座椅按摩，甚至脚踏可以按摩与加热，您想在上面失眠可能都难。这可能就是人们嘴里常说的豪华吧，我并没有什么更好的办法向大家形容后排的舒适度，但用极度舒服绝不为过。

后排乘客可以通过中间的小屏幕控制绝大多数电子系统，换句话说（请原谅我并不严谨的表达）我感觉除了开车后排乘客可以控制车上的一切。我现在非常同意全新奥迪A8L内饰设计师所说的，他不想奥迪车主看起来只有钱，他们有的更多是教养与内涵，我想他做到了。仪式感与细节拉满的内饰，自得人心！

丰富的动力更多元化

在动力方面，这次全新奥迪A8L提供了更为丰富的选择，包括45TFSI、50TFSI、55TFSI以及60TFSI，对应的是2.0T、3.0T高低功率与4.0T发动机，诸多的动力单元满足不同消费者的需求。而新增的2.0T 45TFSI版本，价格下探至82.98万元进一步拉低了门槛价，也更具性价比。

此次我们试驾的是全新奥迪A8L 55TFSI版本，3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，与之匹配的是8速tiptronic变速箱。对于我本人来说，豪华D级车的驾驶无需激进，平顺以及舒适是最好的诠释。而新车给我的感觉正是如此，及其线性的油门与刹车，就算是不长开车的老板也可以轻松驾驭。在车辆低速行驶时轻盈的方向盘，搭配上后轮转向功能，让整车显得尤为灵活。同时，加入48V轻度混合动力，平顺感更为突出。而随着车速逐渐加快，方向盘的重量也随之增加，这对于我来说就是安全感。如果车主想体验加速感或激情，只需挂进S档，油门变得更为敏捷，动力更是随叫随到。在quattro的加持下，就算急加速，车辆打滑的不安感是不可能出现的。以至于NVH方面，并无需多言这是对顶级旗舰车型的入门测试，当你关上车门的那一刻你就与世隔绝了，车内就是你的舒享空间。以至于路上的颠簸，就交给自适应空气悬架与智能稳姿系统，过滤掉大部分的颠簸对于全新奥迪A8L来说都是小菜一碟。全新奥迪A8L拥有40余个驾驶辅助系统，奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为标准配置。这次我并没有用过多的时间体验自适应巡航辅助系统，不过在使用过程中简单的操作以及平稳的加速还是给我留下了较好的感受。

写在最后

每次在这个部分我依旧会跟大家聊聊车，而这次我想聊一聊活动本身，从各个方面都可以看出奥迪的用心所在。我们入住的是七尚酒店，首先在酒店内有5棵珍贵的百年荔枝树，古时候的荔枝树一直是“尊贵”的象征，却有着温暖而特别的意义，与全新奥迪A8L的理念相得益彰。其次，七尚酒店内有很多闽南的元素与文化，像是琉璃、木雕等等，在这个浮躁的时代有多少年轻人愿意了解这些呢？不过酒店在传统的元素上加入了更多年轻、时尚的设计，让七尚成为我厦门朋友嘴中的“网红”酒店，这也让更多年轻人来到这里打卡了解这些老传统与文化。这不又正好与全新奥迪A8L一样嘛？不失去经典的同时融入全新的元素，这一切的计划让新车在这两天充满了我的生活。而在第二天早上，官方还为我们准备了不同的活动通过海湾慢跑、音疗冥想与太极瑜伽，重塑心界格局，而每天都在赶路的我难得的慢下来，也得到了身心的放松。迎着早上7:30的朝阳，开启充实的一天，这可能就是新时代智慧领袖开启全新一天的方式吧。现在是9月9日，23:01我在回家的路上，伴随着缓慢下降的飞机，我闭上眼回想起这两天的行程、与全新奥迪A8L的相处、和新认识的朋友一起与设计师愉快的攀谈，真的是不虚此行。而我们回到开头说的重塑格局，你觉得全新奥迪A8L做到了吗？我觉得它做到了，甚至将这些元素融入到了生活之中。成大事者破格局，做人如是，造车如是！

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放弃7系反手提宝马540Li,这辆上路75万的顶配5系太香 | 车主评车

本期是宝马客《车主评车》的第55篇文章，迎来了540Li这台国内5系家族最强劲，最豪华的车型。TA有着直列六缸发动机的绵密和平顺，舒适的乘坐体验，但车主究竟因何而选择这样一台售价不菲，甚至当初可以买一台7系的540Li？原因其实很简单...

——编者按

我是Yoson（江湖人称陈律师），来自四季繁花似锦、网红小资的美丽鹭岛——中国厦门。我是一名执业律师，在没做律师之前，对律师的外在印象就是标配西装领带、带着Thinkpad笔记本电脑，开着BMW。所以，在力所能及之时，买一台宝马车，是不忘初心、牢记情怀的必然选择。

2019款华晨宝马540Li行政版（G38国六）

购车时间：2018年12月2日

出厂日期：2019年1月12日

目前里程：25000公里

购车地点：福建省首家BMW旗舰体验中心——厦门星德宝

亮点配置：B58直列六缸3.0T发动机、自适应悬架（后轮空气悬挂，带与530Le共同独有的Adaptive、Comfort?Plus驾驶模式）、宝华韦健音响、增强型驾驶辅助系统、星空天窗、四门两盖铝合金车身等。

购车价格：745381元落地价（含原厂个性化定制、液晶钥匙、购置税、保险费、上牌费、贷款手续费、贷款利息等费用）。

改装约10万元，包括：G12原厂电吸门模块、车漆与内饰保护膜、Alcantara翻毛星空顶、宝华韦健低音程序加电源改装、全车隔音、右防炫目后视镜、胎压监测、行车记录仪、脚垫等费用。

文：Yoson

“作为绝版的车型，

540Li具情怀、带绝唱，从此在红尘中独走江湖...”

1、用车经历：

刚成为一名实习律师的时候，手提公文包，行走在厦门的大街小巷，屡屡被客户问到我今天怎么没开车。因此，有没有一台车和是不是一名优秀律师的关系似乎就这样体现了出来，虽然两者之间实际并无必然的联系。

所以，在还是一无所有的当时，七拼八凑买了人生的第一台车——北京现代悦动2010款豪华型（1.6L顶配）。在那个时候，自动挡带天窗，加装导航，让人都想躺在车里睡觉，从此不畏路上风寒、不须大汗淋漓地怀疑人生。但是，安全配置的各种缺失，例如没有车身稳定系统，在过后三年的一次事故中，换车成了新的选择。

于是，第二台车——一汽大众迈腾2013款尊贵型（2.0T次顶配）理所当然成为新的座驾。这台迈腾的改装费用超过了车身价（有车友称之为福建省的迈腾），以致于很多人看我换了第三台车的时候，首先问的是“你那台迈腾呢”，而不是想得到的配置它也几乎都有、集5系各种优点于一身的540Li。

新老交替，继往开来，与福建最“骚”的迈腾合影留念

2、为什么是540Li？

第三次换车的三个硬性指标：3.0T、抬头显示、空气悬架。大的范围看，只有BBA合适。但是，新老款A6L的内饰都不喜欢，E320的动力还不如迈腾，且无法接受各种简配。在豪华与运动以及配置等选择下，那就只剩下540Li了，何况还有上面说的情怀。

初见时虽然一路风尘，但遮挡不住你的美

要说动力，B58的发动机，沃德十佳常客，搭配ZF，秒杀这价位的全部车型。要说抬头显示，个人认为宝马说第二，没人可说第一。要说悬架，宝马底盘的功力毋庸置疑，较遗憾的只是标配后轮空气悬架，前轮是电磁悬架，不能调高低。

西装暴徒的实力见证

还有个经常被讨论的话题是为什么不买730Li？答案很简单，宁当鸡头，不做凤尾。唯有极致，方能独领风骚。其实更喜欢740Li顶配，相比较下，会更有高级感，但就差钱了。

后轮空气悬架，可主动调节软硬，自动调节高低

3、外观：

最喜欢的是双边单出并右带出气阀门的尾排，5系车型里唯一方口型排气管。无论是进口还是国产的车型，排气管都是梯形且都比较小。其实，本来想咬牙上A8L，毕竟优惠那么大，或者等A6L，但那假排气总感觉与必选的3.0T动力不相匹配。

后LOGO下的镀铬饰条也是后装的，感觉比较协调

除此之外，个人认为E级外观不舒展，不如C级小巧，比不上S级大气。相对来说，5系虽然也号称小7，但感觉仍能浑然天成，自成一体。540Li虽然也是加长车型，但系同步开发，不存在臃肿、变扭或者刻意之感。唯一的不足，就是尾灯，不如奥迪，大灯虽然是勺子灯，但科技感、实用性也不如A6L的矩阵和E级的多几何。

就喜欢这独有的尾排，与B58动力相得益彰

4、内饰&配置：

可能因为职业缘故，还是最喜欢5系这种以驾驶者为中心的设计风格，大鸡腿排挡总给人驾驶的欲望和自信，触摸座椅按键可在导航主机上自动显示调节方向、电动后排座椅、电动后排遮阳帘、令人发指的四区空调与四座通风加热等各种人性化设计、配置都很走心。

导航主机镀铬框与山脊细纹形高级木饰带珠光饰条

遗憾的是，内饰风格上，如要Nappa真皮的，仅可选摩卡棕、黑色、象牙白三种。象牙白不耐脏，黑色又显沉闷，因此也只能选摩卡棕。为了与之更加匹配，我还选装山脊细纹形高级木饰带珠光的饰条，与标配的哑光饰条不同，亮面可贴保护膜。

最好用的抬头显示，没有之一

5、驾驶感受：

没有比较就没有伤害。关于宝马的动力、变速箱，用黄金组合和最强的词汇来形容并不为过。与之前改过动力、底盘的迈腾相比，那种差别仍然可以称为降维打击。

西装暴徒的实力见证

迈腾虽然动力也已达到280匹马力、440N·m扭矩，且改过底盘并改装DCC避震，但与540Li相比，540Li那种丝滑般柔顺却又随叫随到、特别人车合一的感觉，只能说用过的都说好。但是，与740Li尤其是高配的740Li相比，还是差点高级感。虽然与540Li相同的动力、变速箱，但740Li毕竟是D级车。

6、空间：

空间的话，5087mm的车长、3108mm的轴距，后排的宽敞舒适自不用强调说明了，但前排驾驶席的头部空间略有不足。我180cm的身高坐上去离顶棚仅剩下两三个手指头的距离，偶尔太高会触顶，当然这与我习惯高点坐姿也有关。尾箱空间也是相当足够了，特别是深度，可以放下不少大件物品。

7、保养、油耗：

购车时赠送了终身免机油包，目前小保养2次，用的都是0W30机油，每次补差价大概950元，都是常规保养，2万公里时也没更换火花塞等，这些都准备后期自行在外面找靠谱的商家更换。我几乎都在市区拥堵路线驾驶且比较暴力，截至25000公里时11.6的油耗。冬天大概10.8的油耗。

8、缺点：

缺点还是有的，但主要是一些小毛病，包括：

大灯开关按键下的抽屉盒损坏，已经索赔一次。

空调液晶屏似乎也有些裂缝，不过无伤大雅，快出保时再索赔。

后排虽然是电动，但可调节的幅度较小，因素更多些。

市面上少有的只配置后轮空气悬架，给这次换车留下了遗憾。

轮毂偏小。530Li运动版、540i的都是19寸轮毂，但级别最高或者价格更贵的540Li却仅标配18寸轮毂且不支持选装。可能有人会说19寸轮毂上安装的防爆胎容易鼓包，但实际上，经过众多车友的亲身实践，如果更换米其林PS4轮胎，不仅更软更安静，也不存在鼓包问题。此外，放眼世面上的3.0T车型，标配19寸轮毂也基本上是常规配置了。

轮毂实在偏小了，与3.0T动力不相匹配

9、总结：

540Li属于小众车型，是华晨宝马秀肌肉的杰作，但目前已经停产，其替换车型为530Li行政版。相比较之下，530Li是4缸，标配宝华韦健与数字胎压监测，取消前雾灯以及后排电动遮阳帘等，其他配置大体相同。因此，作为绝版的车型，540Li具情怀、带绝唱，从此在红尘中独走江湖。

但故事远未结束，车主后来还为这台540Li进行了一系列升级改装，包括车身、内饰、辅助系统等等，改装费用约10万元，而下一篇文章将专门同各位车友分享540Li的改装历程，敬请期待！

编辑点评：

如果说宝马的操控与均衡吸引了人们，那么直列六缸的宝马就是会让人上瘾的魔物，每一脚油门下去，540Li仿佛有着源源不断的动力，让你每一次变线超车都信心十足。

但TA同样有着Nappa真皮，宝华韦健钻石环绕声音响，空气悬架这样独具豪华，惬意无比的配置，540Li是5系的精神象征，也是5系中的集大成者，这也与稍稍加价后能够入手的730Li，是截然不同的境界。

你的5系是哪一款车型？给你机会你会重新做选择吗？

如果你想买5系，你会选哪个车型？

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