奔驰西装定制款是哪款式-奔驰 定制

西装暴徒是什么意思

在东西方影片里边，反派人物一般都是会身穿黑西装穿着打扮得文质彬彬，但私下里却干着恐怖暴力行为残酷的事，这些人会被称作“西装暴徒”。而当“西装暴徒”这一修饰词活使用车辆行业，一般指的是这些外观设计雅致，表层上与一般的家用轿车没多少的区别，但具体特性却远超一般家用轿车的车子。比如奥迪的RS系列产品车系在中国就常常被称作“西装暴徒”，也有的人将它品牌形象汉语翻译为“扮猪吃虎”。

奥迪RS6和RS7全是“西装暴徒”里的引领者，今日咱们就来独立说说RS7为什么叫西装暴徒。

在发动机盖的下边，是一台有着600大马力的V8发动机，800N·m的扭距能够捣软一头大象，3.6秒的最高车速体会好似被澳洲袋鼠双脚踏到锁骨，而它产生的响声，好似一只一大早被弄醒而极其不快的棕熊。

因此，这新款车非常暴力。

它快吗？

有外国人以前拉着RS7和日产GT-R、奔驰E63AMG做直线加速检测，在其中奔驰的纸张主要参数最好是，而RS7的价钱较贵。_果略见一斑，东瀛战神挽救了它的帝位，而奔驰E63AMG领跑RS7大半个车前，RS7铺底。

因此，它不悦。

尽管它跑但是奔驰和GTR，但你清楚的，儿时校园内里总会有一些坏学生，她们会将你堵在厕所揍一顿，随后夺走你的零花钱，这种坏学生的方式在那时候来看就跟暴徒没啥区别。

但是必须称赞的是，做为一辆高性能车，奥迪RS7选用的这套quattro全天四轮驱动系统软件也是技术领先同等级敌人，这套系_能够伴随着行车情况的转变，即时调节前后左右轴的驱动力分派，以保证汽车在所有繁杂实时路况标准下都能够得到较好的抓耕地并产生平稳精确的转为。与此同时，车子标准配置的响应式空气悬架系统软件还可以让舒适感和自主运动得到兼具。

奥迪RS7有惬意和信息二种性能模式，恰好体现了它“西服”和“暴徒”的多面性。在舒服性能模式下，RS7便是一辆搭乘舒服的家庭用代步汽车，恰如其分的油门踏板回应，让驱动力随传随到。但是如果你转换自动态性方式时，RS7便会显出它被天下人称之为“暴徒”的一面，口直心快地根据排气管引擎声和油门踏板挤压来体现它的躁动不安。“西装暴徒”真的是描述得再恰当但是了。

百万购车补贴

说句难听的，奔驰从不坑富人，坑的是爱慕虚荣的“伪富人”

不知从何时开始，网上有了"奔驰从不坑穷人"的说法。的确，作为公认的德系豪华品牌，开它们的人或多或少都要有一定经济实力或 社会 地位。从奔驰近些年一些产品所玩的"套路"来看，也确实感觉有那么一点"坑"。不过笔者还是认为，奔驰并非"不坑穷人"，真正坑的反而是实力刚刚好的"准富人"，甚至爱慕虚荣的"伪富人"。

我们可以先来简单回顾一下，奔驰近两年推出的一些"坑人"的"套路车型"。最"有名"的，相信还是入门版换装1.5T+48V轻混动力组合，外加"铝换钢"的E级了。这样的车是在坑富人吗？的确有一点，但不完全是。或许是为了用最简单的方式满足排放法规，奔驰近些年大范围采用了48V轻混系统，C级如此，E级如此，S级也如此。

相比于改款前的2.0T低功率发动机，这台加入了48V轻混系统的1.5T M264发动机除了将排量税从54%降低至51%，成本不见得低到哪儿去，更何况这台小马拉大车的1.5T还有184马力。所以说如今的E260和之前的E200一样，都是用来拉低E级购买门槛，吸引顾客到店咨询的"丐中丐"。真有40多万预算的E级准车主们往往都会选择贵4万左右的E300，马路上E300超高比例的能见度也能证明这一点。当然，"铝换钢"这一材料减配套路，可就逃不脱了。

如果说指导价超40万的E级不太"接地气"，那么C级呢？和E级一样，C级也玩起了尾标变为"260"，排量缩水四分之一的套路。舒适、运动"两不沾"的产品力表现不少测试经验丰富的媒体老师，都认为它是"车标值十万"的"准大奔"。虽然30.78万起的指导价在同级别BBA当中算不上便宜，但需要知道的是C级目前在很多地区经销商都有提供3万，5万，6万，甚至8万元的优惠幅度。优惠后价格门槛甚至不到高配凯美瑞、天籁等同级别非豪华品牌车型区间的C级，难道不是专坑"准富人"或爱慕虚荣"伪富人"的"套路产品"？哦对了！E级优惠幅度也不小。

除了C级这样的"准大奔"，奔驰为了进一步满足那些预算有限还想"开大奔"的消费者，还有更接地气的产品。比如指导价21.18万元但很多地区经销商参考价都已降到20万以内号称"最便宜奔驰"的A级；指导价26.48万元，但优惠后购买门槛低至20万出头号称"最便宜奔驰SUV"的GLA等。除了这些，奔驰旗下很多车型在上市后不久都会提供不同程度的优惠，以吸引那些喜欢"三叉星辉"的消费者们去入手。

说完了奔驰坑"伪富人"，笔者还想说奔驰对待"真富人"反而"厚道"不少。就说号称"真大奔"的"百万级豪车"S级，不可否认去年也在它身上玩过"节能减排"和"小马拉大车"的套路，那就是搭载2.0T高功率发动机匹配48V轻混的S320L。但仔细观察也能发现，S320和E260一样，都是用来拉低购买门槛的"工具"。搭载3.0T发动机的S350L，当时指导价门槛也仅比它贵8万余元，别忘了那可是D级豪华轿车。值得一提的是，2020款S级没有了S320，全系搭载3.0T直列6缸发动机，最便宜的S350L指导价85.28万元，要知道那"小马拉大车"的S320当年的指导价也卖到了84.28万。

说完了"大奔"S级，再说说富人爱玩的玩具"两位数奔驰"。站在高性能角度分析，几乎所有级别的AMG、BRABUS、Carlsson车型都没让"车手"们失望，都是标准的"扮猪吃老虎"和"西装暴徒"。即便是去年上市的加长了轴距、挂上"北京奔驰"、号称"首款国产AMG"的A35L，无论直线还是弯道，都达到了小钢炮的水准，这一点建议大家去试驾。

至于说价格，说实话国内能买到的两位数奔驰都并不贵。指导价94.88万元，435马力的E53 AMG贵吗？指导价98.48万元起的AMG GT跑车贵吗？这都贵？去看看同价位的保时捷和玛莎拉蒂吧！

要说奔驰完全不坑富人？倒也不是。比如和E级一样用1.5T发动机和48V轻混入门，价格却卖到57.68万起的四门轿跑CLS。还有即将上市的搭载2.0T四缸发动机，价格可能还要超百万的G350。不过仔细想想也不用担心，这两款都不是用来走量车型。甚至可以说它们都是"小老板买不起，大老板看不上"的尴尬车型，即便坑，也坑不了多少人，大可忽略不计。

想尽各种办法拉低购买门槛，但该有的精髓还是做到位。与其说奔驰在"坑"谁，不如说奔驰越来越懂得营销，国内消费者的心理也拿捏得越来越准。只是为了更接地气，减配得过分了点儿。至于说价格，更没必要吐槽，人家好歹也是豪华品牌的"一哥"，品牌溢价低可能吗？卖到丰田、本田、大众一个价格合适吗？所以想要买奔驰不被坑，要么买S级，要么买两位数。买不起这两种又想开奔驰也好说，看上谁买就完事儿了！但请做好被"坑"的准备。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

奔驰AMG GT 53 4MATIC+搭载3.0T L6动力，给你秋名山车神般的体验

文/夙靳霁

奔驰AMG?GT这款车型单从它地命名上就能够看得出这是一个以性能首当其冲的车型，它的性能所展现出的强悍之处赋予了这款车一个"恶人"的形象。无论是这款车的外表，还是这款车的动力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表现出来的优雅形象。

它旗下有一款53?4MATIC+的车型版本，这款车型版本的全名称为Mercedes-AMG?GT53?4MATIC+?4-door?Coupe，这么长的命名中，有多个部分表达出了它的运动能力，无论这几个词怎么排列，总之一看就知道不好惹。

这款车的是AMG独立研发的第三款车型，也是继SLS和?AMG?GT之后的第三款车型。这款车很明显就是冲着Panamera来的，无论是这款车的车型定位，还是细分配置上的体现，都能够看得出来。

从AMG?GT入门版车型的6缸机配置，再到中间转折的V8动力总成换装，一直到最顶峰的V8混动，都显得53?4MATIC+的地位很尴尬。因为AMG?73系马上就要来了，而它为的就是对抗Panamera的Twubo?S?E-Hybrid。

而53这个时候就会有种不上不下的感觉，在它下面的车型，都要比它便宜，而它上面的车型，在性能方面比它更凶。但是无论这款车目前处于一种什么样的地位，它都仍然有着AMG的名号，而AMG在奔驰家族中，全系车型的性能都不是什么"善茬"。

53?4MATIC+所匹配的是一台3.0T直列6缸机，所配合动力输出的是奔驰自己的9AT。除了这样的动力总成之外，它还配有电子增压器和48V轻混动力。有了这类型的新技术支持，在日常使用中，基本都是向Comfort模式看齐。

这款车的车长尺寸达到了5米，它所带来的操控感受属于大车该有的样子。这款车的体量不小，车体重达两吨多，它的尺寸和重量都不会有所缩减。这种感觉就好像一个达到顶流阶层的恶人，即便是凶性十足，但也依旧是西装革履、风度翩翩的类型。

这样所反馈到的实际驾驶过程当中动力响应虽然很快，但是线性方面易控，并不是脱缰就跑的粗鲁类型。在这其中，轻混系统所起到的作用也不容忽视，有了轻混动力的配合，让这款车无论是在升降档阶段还是起步阶段，都可以更加的顺畅。

这种闲庭信步的感觉更能带给你"秋名山车神"的体验，能够让你在不自觉的情况下一路踩油门，将它的动力向上推。它的动力储备非常深厚，这种深厚的程度可以无视任何的转速期间，油门下去它的动力响应只会在原有的基础上更快。

53?4MATIC+所具备的动力基本上在实际使用的过程中察觉不到有倦怠期的存在，因为油门的感受很轻松，有种谈笑间就能够所向披靡的驾控体验。但是这款车的底盘，是能够将你拉回到现实中的存在。

虽然这款车举着一杆GT的大旗，但是它的底盘确实非常的硬。不管你选装的是哪种底盘，出厂调校都是属于偏硬的类型，在运动类型的车型上我们感受过的多数底盘都是很硬的质感，这款车也不会例外。它对于震感吸收并不敏捷，过减速带的时候尤为注意，除非这款车型用接近怠速的速度去过减速带，这个时候的吸收可能会比较友好。

总结：

这款车的动力可以说是它的一大亮点，虽然在AMG?GT的所有车型中，53?4MATIC+的动力不算什么，但是对于很多追求高性能操控感的消费者来说，这款车的动力是足够可以带给你这类享受的。但是它的悬架也是硬得很实在，只要路面的柏油颗粒粗糙一些，或者在过滤水渠的接缝时，它的震感会明显的让你感觉到心悸。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰最美轿跑CL 600，巴博斯爆改成高达800马力的“西装暴徒”

梅赛德斯-奔驰的CL?600始终有一种优雅的气质，尤其是珍珠白的车身配色，仿佛一位风度翩翩的贵族穿着一身白色西装般优雅，正是这不经意间展现出来的优雅气质，流露出骨子里不容小觑的实力。

御用改装厂巴博斯为了满足更多人对于驾驶乐趣的追求，特地以奔驰CL600为基础改装出了一款顶级轿跑—Brabus巴博斯CL?800?Coupe。

外观上换装上了全新的巴博斯套件，包括全新设计的前后扰流板以及BRABUS刹车活塞卡钳，可为刹车系统获得最佳的冷却效果以及制动效果，微微翘起的尾翼则可以为车辆提供下压力。

虽然最具辨识度的中网车标没有更换，但是机盖标与后尾标却前后呼应，均换成了巴博斯的“B”车标。

全新电子可控阀门排气采用更加运动的双边四出样式，与巴博斯全新扩散器的组合，可以发出两种不同的声浪模式。经典的21寸Mono?Block?VI系列锻造轮毂使这台车看起来更加优雅从容。

Brabus巴博斯CL?800?Coupe的内饰方面则是采用黑白色拼接的顶级皮革，大量的翻毛皮革在优雅之中透露出浓浓的运动感。座椅头枕带有巴博斯的Logo，中控台被大片的碳纤维覆盖。

除此之外更是在细节上做出了改变，比如门锁柱、换挡拨片、刹车油门踏板、发光迎宾踏板等配件都可换装巴博斯的铝制产品。

动力方面的提升可谓是非常彻底，搭载的是被巴博斯工程师重新设计的V12缸发动机，排量从5.5T扩充到了6.3T，升级包括特质的Brabus曲轴、更大的缸径以及锻造活塞。这款Coupe车型所搭载的6.3T双涡轮增压发动机的最大功率达到了800马力，峰值扭矩更是高达1420扭米，最高时速350km/h。大家可以猜一下它的百公里加速成绩是多少秒！（下期揭晓）

辉泽贸易有限公司作为德国巴博斯的国内正规授权经销商之一，对Brabus巴博斯CL?800?Coupe的部分改装产品均备有现货，主旨就是为国内的Brabus车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友评论、私信咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。